Karmann Ghia na TV

Encontrei um episódio do programa inglês Wheeler Dealers onde restauram um Karmann Ghia conversível alemão de 1969. No Brasil este programa é exibido no Discovery, mas acho que este episódio ainda não foi exibido aqui pois é muito recente.

O carro restaurado neste episódio está em condições bastante boas, já não tiveram que fazer nenhum trabalho de chapeação na lataria externa ou no motor. Mamão com açúcar comparado com o meu, mas vale pela ver pelo bom trabalho que fazem no painel e no disco de embreagem.

Aproveito para desejar feliz ano novo para todos que prestigiam meu blog: Um 2015 cheio de alegria pra vocês!

Era Vermelho!

Depois de ficar acumulando poeira por dois meses, finalmente o meu Karman Ghia começou a ser martelado. O trabalho começou pela traseira, que já havia sido refeita no passado. A estratégia é encarar os possíveis problemas logo de cara, para não desmotivar depois. Por baixo da pintura encontramos muita solda e alguns podres, mas segundo o chapeador nada que o assuste.

E foi descascando a pintura próxima da porta (onde, pelo visto, não houve reformas anteriores) que encontramos a cor original: Assim como 90% dos outros KGs já produzidos, o meu saiu de fábrica fardado de vermelho rubi.

A tinta vermelha mais clara era a original. O vermelho escuro era o anti ferrugem.

Isso não influencia em nada a minha escolha pela nova cor, pois a regra da placa preta é clara: O carro deve estar em uma das cores originais do ano, não necessariamente a sua cor original. E como quero fugir do óbvio, este carro não será colorado. Pelo menos na cor.

Opções de Cores

Para obter a placa preta é necessário que o carro esteja com a pintura original ou, em caso de restauração, esteja pintado com uma cor oferecida pelo fabricante na época em que o veículo foi fabricado¹. Qualquer outra cor desqualifica automaticamente o veículo na avaliação do auto clube, então antes de sair pintando seu automóvel antigo com as cores do seu time do coração vale a pena verificar a tabela de cores da sua montadora.

Eu já comprei o carro pensando nisso, pois adoro a pintura "saia e blusa" (capo e carroceira pintados de cores diferentes) e dentre os anos que foram produzidos Karmann Ghias bi colores 1964 foi o ano com o maior número de opções. Segundo o livro de cores do departamento de peças da VW do Brasil² , os clientes interessados em obter um KG saia e blusa em 64 poderiam escolher uma das sete cores abaixo:

>> Amarelo Manilha (código L560)

>> Azul Atlântico (código L360)

>> Azul Meia noite (código L362)

 

>> Azul Polar (código L532)

>> Branco Gelo (código L289)

>> Preto (código L41)

 >> Verde Esmeralda (código L514)







A capota podia ser preta ou branca, o que deixa a escolha pela cor ainda mais difícil. Na minha opinião o teto escuro empresta um ar mais esportivo ao veículo (talvez porque lembre a capota levantada de um conversível), enquanto o branco deixa-o mais elegante. Vale observar que existe uma grande diferença entre o que vemos no monitor e a cor real do carro, por isso vou mandar fabricar amostras das cores que mais gostei para não ter surpresas desagradáveis.

Só para constar, outras cores também estavam disponíveis em 1964, como o clássico Vermelho Rubi, mas apenas na versão monocromática. Como não pretendo fazer uma pintura mono não entrei em detalhes, mas interessados podem visitar os links abaixo³.

Fontes e referências:
¹ Itens Desclassificatórios -Clube de Carros Antigos de Londrina
² Livro de Cores VW - Fusca Clube do Brasil
² Tabela de Cores VW - Volks Clube São Carlos
³ Tabela de Cores VW - Pirituba Fusca Club